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摩根士丹利分析师Adam Jonas和他的团队在周四发布的一份新报告中称，特斯拉电动皮卡Cybertruck在财务上可能更多地是一种次要产品，而不是量产产品，特斯拉可能会效仿法拉利的策略，故意限制产量，以创造“限量版”的排他性。但这并不意味着特斯拉未来不会成为电动皮卡市场的主要参与者。据大摩预测，到2030年，特斯拉的皮卡销量将接近50万辆，通过传统设计的改型来开拓更大的核心皮卡市场，包括商业终端用户的应用。
来源：智通财经
关键词：
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摩根士丹利分析师Adam Jonas和他的团队在周四发布的一份新报告中称，特斯拉电动皮卡Cybertruck在财务上可能更多地是一种次要产品，而不是量产产品，特斯拉可能会效仿法拉利的策略，故意限制产量，以创造“限量版”的排他性。但这并不意味着特斯拉未来不会成为电动皮卡市场的主要参与者。据大摩预测，到2030年，特斯拉的皮卡销量将接近50万辆，通过传统设计的改型来开拓更大的核心皮卡市场，包括商业终端用户的应用。
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